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5-स्टार रेटिंग के बावजूद इन 3 SUVs के सेफ्टी स्कोर में है बड़ा अंतर, खरीदने से पहले देखें डेटा

भारत NCAP (BNCAP) क्रैश टेस्ट में किआ सेल्टोस, टाटा सिएरा और नई रेनो डस्टर तीनों ने ही 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की है। हालांकि, विस्तृत स्कोरिंग में किआ सेल्टोस ने एडल्ट और चाइल्ड प्रोटेक्शन दोनों श्रेणियों में अपने प्रतिद्वंद्वियों को मामूली अंतर से पीछे छोड़कर बढ़त बनाई है।

5-स्टार रेटिंग के बावजूद इन 3 SUVs के सेफ्टी स्कोर में है बड़ा अंतर, खरीदने से पहले देखें डेटा

HIGHLIGHTS

  • किआ सेल्टोस (31.70/32): एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में सबसे अधिक स्कोर।
  • चाइल्ड सेफ्टी: सेल्टोस और डस्टर दोनों को 45/49 अंक मिले, जबकि सिएरा 44.73 अंकों के साथ करीब रही।
  • ADAS फैक्टर: हाईवे सुरक्षा के लिए सेल्टोस का लेवल-2 ADAS पैकेज इसे इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा में आगे रखता है।

भारत में मिड-साइज SUV सेगमेंट में सुरक्षा को लेकर चल रही प्रतिस्पर्धा अब अंकों की सूक्ष्म लड़ाई में तब्दील हो गई है। भारत NCAP (BNCAP) के ताजा क्रैश टेस्ट नतीजों में किआ सेल्टोस (Kia Seltos), टाटा सिएरा (Tata Sierra) और नई रेनो डस्टर (Renault Duster) तीनों को ही 5-स्टार रेटिंग दी गई है। हालांकि, बारीकी से देखने पर सामने आया है कि किआ सेल्टोस ने एडल्ट सेफ्टी में 32 में से 31.70 अंक हासिल कर खुद को अपनी श्रेणी में सबसे सुरक्षित विकल्प के रूप में स्थापित किया है।

एडल्ट और चाइल्ड सेफ्टी का गणित

क्रैश टेस्ट के आंकड़ों के अनुसार, किआ सेल्टोस न केवल एडल्ट सुरक्षा में बल्कि बच्चों की सुरक्षा (चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन) में भी 49 में से 45 अंकों के साथ शीर्ष पर रही। टाटा सिएरा को एडल्ट सुरक्षा के लिए 31.14 अंक मिले, जबकि नई रेनो डस्टर 30.49 अंकों के साथ तीसरे स्थान पर रही। हालांकि तीनों गाड़ियां 5-स्टार मानक पर खरी उतरी हैं, लेकिन अंकों का यह अंतर वास्तविक दुर्घटना स्थितियों में सुरक्षा के स्तर को स्पष्ट करता है।

टक्कर के दौरान कैसा रहा प्रदर्शन

फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में किआ सेल्टोस ने छाती और पैरों (टिबिया) की सुरक्षा के मामले में ‘गुड’ रेटिंग हासिल की है, जो इसे सिएरा और डस्टर के मुकाबले बढ़त दिलाती है। साइड इम्पैक्ट टेस्ट में तीनों ही मॉडलों ने शानदार प्रदर्शन करते हुए पूरे अंक बटोरे हैं। बच्चों की सुरक्षा के मामले में टाटा सिएरा मात्र 0.27 अंकों से पीछे रह गई, जिसका मुख्य कारण 18 महीने के डमी पर किए गए फ्रंटल टेस्ट के परिणाम रहे।

ADAS और हाईवे सुरक्षा का अंतर

सुरक्षा केवल बॉडी स्ट्रक्चर तक सीमित नहीं है। किआ सेल्टोस अपनी पैसिव सुरक्षा के साथ-साथ ‘लेवल 2 ADAS’ तकनीक के कारण हाईवे पर अधिक सुरक्षित मानी जा रही है। इसमें लेन कीपिंग असिस्ट और फॉरवर्ड कोलिजन अवॉयडेंस जैसे फीचर्स मिलते हैं। वहीं, टाटा सिएरा अपनी सड़क पर मजबूत पकड़ और लंबे व्हीलबेस के कारण लंबी यात्राओं में स्थिरता प्रदान करती है। रेनो डस्टर मैकेनिकल रूप से बेहद संतुलित है और खराब सड़कों पर बेहतरीन नियंत्रण देती है, हालांकि यह इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा फीचर्स (ADAS) के मामले में सेल्टोस से थोड़ी पीछे नज़र आती है।

भारत NCAP सेफ्टी स्कोर तुलना

मॉडल एडल्ट सेफ्टी (32 में से) चाइल्ड सेफ्टी (49 में से) रेटिंग
किआ सेल्टोस 31.70 45.00 ⭐⭐⭐⭐⭐
टाटा सिएरा 31.14 44.73 ⭐⭐⭐⭐⭐
रेनो डस्टर 30.49 45.00 ⭐⭐⭐⭐⭐

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Gurcharan Singh

गुरचरण सिंह 'दून हॉराइज़न' के ऑटोमोबाइल डेस्क के वरिष्ठ विशेषज्ञ हैं। कार, बाइक, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV) और ऑटो इंडस्ट्री की हर बड़ी हलचल पर उनकी गहरी पकड़ है। गुरचरण का फोकस नई गाड़ियों के लॉन्च, उनके इंजन स्पेसिफिकेशन्स और माइलेज का सटीक व निष्पक्ष रिव्यू करने पर रहता है। वे ऑटोमोबाइल सेक्टर की खबरों को जमीनी हकीकत और आम आदमी के बजट से जोड़कर पेश करते हैं। पूरी तरह से रिसर्च और टेस्ट-ड्राइव पर आधारित उनकी विस्तृत रिपोर्ट्स पाठकों को अपनी सपनों की गाड़ी चुनने में एक सच्चा और भरोसेमंद मार्गदर्शन देती हैं।

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