Maruti Suzuki Eeco : भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में बजट 7-सीटर और कमर्शियल वैन सेगमेंट की बादशाह कही जाने वाली मारुति सुजुकी ईको के लिए विदेशी बाजारों से बेहद चौंकाने वाले आंकड़े सामने आए हैं। चालू वित्त वर्ष 2026-27 की पहली तिमाही यानी अप्रैल से जून 2026 के बीच इस गाड़ी के निर्यात में 35.37 प्रतिशत की बड़ी गिरावट दर्ज की गई है।
ग्लोबल मार्केट में आई इस सुस्ती के चलते तीन महीनों की पूरी तिमाही के दौरान कंपनी केवल 1,608 यूनिट ईको वैन ही विदेशी खरीदारों तक पहुंचा सकी है। यह आंकड़ा ऐसे समय में आया है जब भारतीय ऑटो सेक्टर से कारों का ओवरऑल एक्सपोर्ट नई ऊंचाइयों को छू रहा है, लेकिन ईको की विदेशी मांग पर अचानक ब्रेक लगता दिख रहा है।
विदेशी मोर्चे पर लगा यह झटका भारतीय बाजार में इसकी सफलता के एकदम उलट है। देश के भीतर मारुति सुजुकी ईको की लोकप्रियता का अंदाजा इसी बात से लगाया जा सकता है कि घरेलू बाजार में यह हर महीने औसतन 11,000 यूनिट की स्थिर बिक्री का आंकड़ा आसानी से पार कर लेती है।
भारत के छोटे शहरों और ग्रामीण इलाकों में यह गाड़ी टैक्सी ऑपरेटरों, स्कूल वैन चालकों और बड़े परिवारों के लिए पहली पसंद बनी हुई है। देश में सबसे सस्ती 7-सीटर गाड़ी होने के नाते इसे बजट खरीदारों का सीधा समर्थन मिलता है, लेकिन अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों और अलग-अलग देशों के स्थानीय नियमों के चलते निर्यात के मोर्चे पर इसे कठिन चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।
गाड़ी के केबिन डिजाइन और कम्फर्ट की बात करें तो मारुति सुजुकी ईको टूर वी को काफी व्यावहारिक बनाया गया है। इसका केबिन काफी ऊंचा और चौड़ा है, जिससे पैसेंजर्स को सिर और पैरों के लिए पर्याप्त जगह मिलती है।
इंटीरियर में कंपनी ने मॉडर्न डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और डुअल-टोन थीम दी है। लंबे सफर के दौरान केबिन को आरामदायक बनाए रखने के लिए इसमें दमदार एयर कंडीशनिंग और हीटर का सेटअप मिलता है। यह गाड़ी 5-सीटर और 7-सीटर दोनों ऑप्शंस में उपलब्ध है, जो सवारी ढोने वाले ऑपरेटरों को अपनी जरूरत के हिसाब से वैरिएंट चुनने की पूरी आजादी देती है।
इंजन और परफॉरमेंस के मामले में ईको में मारुति का भरोसेमंद 1.2-लीटर के-सीरीज (K-Series) डुअल जेट पेट्रोल इंजन इस्तेमाल किया गया है। पेट्रोल मोड पर यह इंजन 80.76 brake horsepower की पावर और 104.4 Newton-metres का टॉर्क जनरेट करता है।
वहीं जो लोग रोजाना की रनिंग कॉस्ट कम रखना चाहते हैं, उनके लिए कंपनी फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी का विकल्प भी देती है। सीएनजी पर यह इंजन 71.65 brake horsepower की पावर और 95 Newton-metres का टॉर्क डिलीवर करता है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स जोड़ा गया है, जो शहर के भारी ट्रैफिक और तंग रास्तों पर गाड़ी संभालना आसान बनाता है।
ईंधन की खपत यानी माइलेज के आंकड़े ही इस कार की असली ताकत हैं। इसका पेट्रोल मॉडल 19.71 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देता है, जो इतनी बड़ी 7-सीटर वैन के लिए काफी बेहतर माना जाता है।
दूसरी तरफ इसका सीएनजी वैरिएंट 26.78 किलोमीटर प्रति किलोग्राम का माइलेज निकाल कर देता है। कम मेंटेनेंस और ज्यादा माइलेज के इसी कॉम्बिनेशन के चलते कैब ऑपरेटरों और कमर्शियल बिजनेस चलाने वालों की जेब पर ईंधन का बोझ काफी कम पड़ता है।
सुरक्षा के मानकों पर बात करें तो कंपनी ने ईको टूर वी में जरूरी सेफ्टी किट दी है। इसमें डुअल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), रिवर्स पार्किंग सेंसर्स और सीट बेल्ट रिमाइंडर जैसे फीचर्स मानक के रूप में दिए गए हैं।
भारतीय बाजार में मारुति सुजुकी ईको टूर वी की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 5.20 लाख रुपये से शुरू होकर टॉप मॉडल के लिए 6.38 लाख रुपये तक जाती है। घरेलू बाजार में पकड़ मजबूत होने के बावजूद, कंपनी को अब अपने निर्यात नेटवर्क को दोबारा मजबूत करने के लिए अंतरराष्ट्रीय बाजारों के हिसाब से रणनीति में बदलाव करना होगा।
