Royal Enfield Goan Classic 350 : भारतीय दोपहिया बाजार में बॉबर कल्चर को आम खरीदारों तक पहुंचाने के मकसद से रॉयल एनफील्ड ने अपनी गोअन क्लासिक 350 का 2026 वर्जन बाजार में उतार दिया है। इस नई बाइक की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत 2,19,787 रुपये तय की गई है। कंपनी ने अपने राइडर्स के फीडबैक के आधार पर इस बार मेकैनिकल और प्रैक्टिकल अपडेट्स दिए हैं, जो दैनिक आवाजाही और लंबी दूरी के सफर को आसान बनाते हैं।
कीमत के ढांचे की बात करें तो बेस मॉडल शेक ब्लैक और पर्ल हेज कलर ऑप्शन के साथ 2,19,787 रुपये (एक्स-शोरूम) में उपलब्ध कराया जा रहा है। उच्च श्रेणी के ट्रिपल टी ग्रीन और रेव रेड वाले डुअल-टोन वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 2,22,593 रुपये रखी गई है। दिल्ली और मुंबई जैसे प्रमुख शहरों के डीलरशिप पर इस मॉडल की बुकिंग और डिलीवरी प्रक्रिया शुरू हो चुकी है।
गियर शिफ्टिंग और चार्जिंग का नया सेटअप
राइडिंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए कंपनी ने ट्रांसमिशन में असिस्ट एंड स्लिपर क्लच जोड़ा है। भारी ट्रैफिक में बार-बार क्लच दबाने से हाथ में होने वाले दर्द से राहत मिलेगी, साथ ही तेज रफ्तार में अचानक डाउनशिफ्ट करते वक्त पिछला पहिया लॉक होने का खतरा कम हो जाता है। लंबे टूर पर जाने वाले चालकों के लिए हैंडलबार के पास नया USB टाइप-C चार्जिंग पोर्ट दिया गया है। इससे यात्रा के दौरान मोबाइल फोन या नेविगेशन डिवाइस को तेजी से चार्ज किया जा सकता है।
डिजाइन के मोर्चे पर 2026 मॉडल ने अपनी पुरानी बॉबर बनावट को बनाए रखा है। इसमें फ्लोटिंग सिंगल सीट, ऊंचा हैंडलबार, चॉपर-स्टाइल फेंडर्स और तिरछा स्लैश-कट एग्जॉस्ट पाइप दिया गया है। रिम के मामले में ट्यूबलेस स्पोक व्हील्स दिए गए हैं, जिनके ऊपर क्लासिक स्टाइल वाले व्हाइटवॉल टायर्स चढ़े हैं। पंचर होने की स्थिति में स्पोक व्हील होने के बावजूद ट्यूबलेस टायर की वजह से सड़क पर तुरंत रुकने की मजबूरी खत्म होती है।
इंजन क्षमता और ब्रेकिंग सिस्टम
पावरप्लांट के तौर पर बाइक में 349cc का एयर-ऑयल कूल्ड single-cylinder जे-सीरीज इंजन ही बरकरार रखा गया है। यह इंजन 6100 आरपीएम पर 20.2 बीएचपी की ताकत और 4000 आरपीएम पर 27 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ यह इंजन हाईवे पर 110 से 120 किमी/घंटा की रफ्तार पर बिना किसी घबराहट के क्रूज कर सकता है। सस्पेंशन के लिए आगे 41mm टेलिस्कोपिक फोर्क और पीछे 6-स्टेप एडजस्टेबल ट्विन इमल्शन शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए हैं।
ब्रेकिंग के मोर्चे पर फ्रंट में 300mm डिस्क ब्रेक दिया गया है। रियर व्हील में ड्रम और डिस्क के विकल्प मौजूद हैं। सुरक्षा के लिहाज से खरीदार डुअल चैनल ABS वाले मॉडल का चुनाव कर सकते हैं। 197 किग्रा कर्ब वेट वाली यह बाइक 170mm ग्राउंड क्लियरेंस के साथ भारतीय सड़कों के गड्ढों को आसानी से पार कर लेती है।
बजट, माइलेज और EMI गणित
13 लीटर क्षमता वाले ईंधन टैंक के साथ यह बाइक real-world परिस्थितियों में लगभग 35 से 40 किमी/लीटर का माइलेज निकाल देती है। 2.20 लाख रुपये के बजट में इस लुक और इंजन क्षमता वाली बाइक की सीधी टक्कर जावा 42 बॉबर जैसी मोटरसाइकिलों से रहती है।
फाइनेंस विकल्पों की पड़ताल करें तो 20 से 30 हजार रुपये का डाउन पेमेंट करने के बाद 3 साल के लोन कार्यकाल पर लगभग 10,000 से 12,000 रुपये की मासिक किश्त (EMI) बनती है। पिछले 2025 मॉडल की तुलना में मामूली मूल्य वृद्धि के बावजूद नए स्लिपर क्लच और USB पोर्ट जैसे व्यावहारिक बदलावों को देखते हुए यह बाइक अपनी कीमत को सही साबित करती है। सर्विस नेटवर्क की व्यापक पहुंच के कारण इसका रखरखाव का खर्च भी कम बना रहता है।
